或许，我们的生活太安逸了，不懂得居安思危，缺乏忧患意识，更缺乏一个健康可循环的商业链体系。疫情让很多企业的倒闭时间大大提前。这次疫情对所有企业都是一次生死考验，这个冬天，无数企业命悬一线、无数老板辗转难眠！如果你所在的公司还没有倒闭，如果你所在的公司没有因为困难而开除一人，那就好好珍惜，和公司一起努力，渡过难关，励精图治，卷土重来。这是世界上最好的机会，就是留给活得最久的企业和他们的团队。就像诸葛亮和司马懿，谁活得长就能笑到最后！
这次疫情，让我们看到了中国商业链体系的短板，一个小小的口罩，又不是生产“原子蛋”，有那么复杂吗？为什么就是“一罩难求”呢？当然不排除一些人为的因素，不过归根结底，对于口罩生产商而言，造口罩容易，但是短时间内迅速扩大产能却是极难。你有钱又怎样？没有原料只能干瞪眼。短时间内，如何打通各个生产环节？如何快速链接上下游单位？如何畅通无阻第一时间把口罩交给迫切需要口罩的人？
当看到做空调的格力说要生产口罩的时候，很多人觉得不可思议。从一家跟口罩完全不搭边的企业，到能够大批量地生产口罩，这样的跨界转行需要多少天？格力给出的答案是十天！当然，这可能有些夸张了，但我们不能否认格力的柔性生产能力和快速反应能力，格力资料显示，他们是在2月11日"紧急跨界"成立高格医疗，10天内赴深圳、佛山南海、东莞、中山、惠州等地调研，了解口罩生产设备的制造、组建和调试技术，寻求无纺布、高滤低阻熔喷滤材等紧缺物资，充分保障防疫物资的原料供应，并迅速完成了万级净化生产车间、微生物限度室、阴阳对照室等硬件设施部署工作。2月21日，格力口罩生产线正式投入生产，预计日产能可达80万只。其他防疫物资也同步跟上，其中护目镜产能为13万副/月，免洗抗菌凝胶产能为5万瓶/月，而这背后需要依托的就是企业的数字化、智能化水平，往大一点讲，这就是前文提到的健康可循环商业链体系。
关于“可循环商业链体系”这个词，塑托邦百度了一下，没有任何确切的解释。但塑托邦觉得这个词未来会很火，在此特别阐述一下。何谓“可循环商业链体系”，顾名思义，即围绕一个点，从供应链到生产力，到第三方物流（DC），到城市配送中心（RDC），再到销售终端或门店，最后到需方手里的过程（这其中还有很多关键的环节被我们省略了，但大概就是那么一个流程吧）！
在此次疫情期间，像阿里巴巴、京东这样的企业表现出惊人的商业链体系：医生离不开防护物资，百姓的生活离不开衣食，普通慢病患者需要药物……然而物流在疫情初期全线停摆，地区交通管制，连捐医疗物资都很难到对方医院手中，这时需要的是全方位的援助。除了捐款捐物，企业还能做些什么应对灾情？阿里给出了平台型公司的答案：连接信息、物流和人力，成为高效运转的神经中枢。
为了搜罗防疫物资，阿里巴巴开通“防疫直采全球寻源平台”，呼吁全球中小企业加入到抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情的行列。通过这个平台，全球商贸及生产企业上传的医疗物资供应信息，将与平台发布的需求信息进行匹配，最大限度寻找货源、扩大产能；再由阿里巴巴直接采购，将医用口罩等紧缺防疫用品，定点送往疫情防控一线特别是医院。
在疫情发生后，菜鸟物流第一时间联动国内外30多家物流公司开通救援物资免费运输绿色通道。依托国内150多座大型电商仓储园区构成的智慧供应链，通过“浙汉”、“津汉”、“粤汉”三条运输干线，持续向湖北输送各类物资。在武汉，丹鸟快递员坚守岗位，努力提供“一日两派”送货上门，有效保障湖北特别是武汉防疫和民生需求。说实话，这样的企业已经超出了传统企业的范畴，它们的能力无所不及、他们的范围没有边界——而这，就是数字时代的新物种，生态型企业、平台型企业。
说到这里，要特别为大家强调一个看似不起眼，作用却非常大的东西。你们只看见公路上呼啸而过载满物资的货车，可曾想过，这些物资不是乱七八糟扔到车上就ok，物品是需要打包运输的，根据物品的不同，打包方式也各异，有箱装、筐装、袋装、托盘装运等。再高大上的物流和供应链理论，核心都是运输和储存，而运输和储存的核心正是包装规范化循环共用。这一点，无论是阿里还是京东，都没有完全做到，顶多是内部自我回收循环利用。
相信大家都有过网上购物的经验，简单、便捷、省心，让许多人更喜欢在网上购物。而在收过快递之后，拆下来的快递包装当然是随手扔进垃圾桶，但你肯定不知道，每年因为快递的包装资源损耗，到底有多大！塑托邦根据中国邮政局历年的数据预估2019年，中国的快递包裹达到了600亿个，如果按业内每个包装箱0.2千克的通常标准保守计算，2019年我国的快递包裹至少产生超过1200万吨的固态垃圾。这相当于，一年下来就要消耗差不多50个小兴安岭的资源，而且，中国每年完成的快递件数还在以100亿件左右的速度增长。触目惊心！更让人担忧的是大件物流的包装还没算进去，这个也是无底洞的节奏。
包装资源浪费原因在于，快递及物流垃圾处理技术落后，没有建立全面回收体系，快递物流多度包装，在包装的循环利用率低下的情况下，包装垃圾泛滥、资源损耗日益严重、环境污染不断加剧等问题，越发凸显。虽然说，我国发布实施了《快递封装用品》系列国家标准、《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》等政策法规，但短时间内执行起来，难度极大，它需要快递物流产业共同努力。
其实，包装资源浪费只是物流运输的缩影。在物流运输中，单元化载具——托盘的资源损耗，同样不可轻视。比集装箱小一级的物流容器-托盘既能让货物高效运转，也能让货物规范化储存。比较遗憾的是托盘在国内还是规格多样，上下游企业货物对接需要来回装卸，货物丢失率增加，搬运效率大幅下降。这一定程度上导致了很多企业在物流容器与设备上的重复投资与浪费。
国内目前托盘总存量在13亿左右（这还只是可统计数据，还有很多工厂内部周转储存的托盘多得惊人，根本无法统计），其中，木质托盘占比超过60%，其余由塑料托盘、复合材料托盘、纸托盘和金属托盘等组成。
传统托盘以木托盘为主，平均寿命在1年作用，周转次数在200-300次，而且易受潮，易受虫害污染。尽管如此，每年对于木质托盘的生产还是高达78%，远高于其余托盘总量。
木质托盘之所以为大部分企业所使用，原因有两个：
其一、木质托盘价格较低
木质托盘可以说是最早的一种托盘材质，制造成本较低，一般不到100元人民币，但如塑料托盘这一类，制造成本都在200人民币左右，木质托盘成本远低于其他托盘。但请注意，这个成本仅仅是指短期成本，随着木材成本的提升，木质托盘的成本必然也在提升。
其二、托盘标准化程度不高，无法全面开展租赁、共享
使用木托盘的企业，一般都是为了自己内陆流转、承货，或者是连货带板，一同销售给下游企业，这与国家“带托运输”的理念不同，带托运输的托盘在货物流转之后可以回收利用，而一同销售的做法，如果下游企业自身托盘需求足够的话，为了减少管理费用，这部分木质托盘有可能就会直接丢弃。
所以，从上述原因看来，托盘资源浪费，根本原因是在于标准化程度不高，国内大多数企业都只能沿用自己的标准，来定做托盘，而无法统一进行托盘的租赁，只能采用短期成本较低的木质托盘，但从长远来看，使用非标准化托盘，物流成本反而会越来越高。
早在2014年，国家就开始推动1200mm*1000mm规格的标准托盘，还有“带托运输”理念，除了是想要让物流运输更高效、减少企业物流成本，让国内企业在国际上更具竞争力以外，国家是想要减少资源浪费，无论是谁来买单，浪费的始终是国家资源！这方面，塑度实业旗下品牌塑托邦是国内最先相应国家号召，试水“带托运输”的企业之一。塑托邦认为，托盘的价值在于使用，而非拥有。托盘属于一种易耗品，虽然在报表上也是一种资产，但这种资产只会不断贬值而不可能升值，更不可能作为一种抵押资产为企业提供信用。拥有这种资产，不但不会带来回报，却要让企业承受相关的各种成本，如场地占用、维修、人员采购等。塑托邦依靠自身优势， 开创“托盘共享、循环共用”运营模式，通过移动互联网、物联网、区块链等前沿技术，聚合全国各地托盘制造商、区域租赁商、城市物流商等资源，协同为货主单位提供一站式托盘化服务。围绕托盘租赁这一业务主线，配合托盘的售后回购、回购返租、以租代售等新型业态，利用公司金融优势广泛连接国内托盘及物流相关方，最大化控制传统行业的资金压力，让传统行业转型升级和高效发展。
在塑托邦标准化托盘主要试点城市和重点合作企业中，标准化托盘的使用不仅大大提高了企业的物流运输的效率，还大大降低了货损率和物流成本，在标准托盘的应用方面取得了一定的成效。带托运输即动态租赁，所谓动态租赁是指托盘随客户货品在多仓或多地流转使用，托盘在A地投入使用，在B地进行回收，整个供应、回收动作由塑托邦的全国服务网络来完成。塑托邦根据托盘的运输里程和回收周期，以次数为单位或以月使用量收取客户租金。动态租赁的优势是按需配置，随需而租，随租随退，最大化节省托盘使用成本，避免托盘一次性使用，减少资源浪费，上下游企业进行托盘互换与共享，提高货品周转效率，降低系统成本。预计2021年，塑托邦能在全国减少了托盘用量3000万张，相当于节约成材树木500万棵左右，减少二氧化碳排放量超过50万吨。
文章末，让我们以武大的樱花之美结尾吧！塑托邦倡导，绿色环保，需要大家共同努力！无论是快递包装，还是托盘，都是承载货物的载具，而推动绿色环保快递包装和标准化托盘的意义，不仅仅是在于物流运输降本增效，更重要是在于经济可循环持续发展。塑托邦认为经济与自然不应该成为矛盾，要实现高质量发展，绿色生态文明建设是不可或缺的一环。改善祖国生态环境，需要国家的重拳整治，同样也需要人民、企业的大力支持，共同建造富强中国、美丽家园。如果您有时间，建议您一键关注塑托邦，你们的每一条留言我们都会回复,希望多提建议批评指正，让我们一起破解中国智慧物流密码。（来源：塑托邦，作者：余德进）。
本文最后编辑时间：2020-03-17 23:40
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